martes, 2 de diciembre de 2008

Cortes de calles contra los cortes de luz: hacen un piquete en Flores



Hay algunos negocios que hace 3 días están sin energía eléctrica. Algunos tuvieron que comprar grupos electrógenos. Para protestar, los usuarios realizan un piquete en la avenida Avellaneda al 3000.

Comerciantes y vecinos del barrio porteño de Flores cortaban este mediodía la avenida Avellaneda al 3000, en protesta por los prolongados cortes de energía eléctrica que padecen.

Los vecinos aseguran que en algunos de los negocios las interrupciones ya llevan 72 horas de duración.

Los usuarios salieron a protestar en la esquina de Avellaneda y Campana y la cortaron al tránsito.

Varios de ellos ya compron grupos electrógenos para superar la contingencia.


Fuente: www.elperfil.com

lunes, 24 de noviembre de 2008

Evalución anual de los cortes de ruta y vías públicas del 2008.



Este es un trabajo de investigación realizado por el Centro de Estudios Nueva Mayoría a cargo del investigador Rodrigo Mallea muestra que el nivel de cortes de rutas y vías públicas registrados en lo que va del año 2008 ya superó los niveles alcanzados en el peor momento de la crisis 2001/2002.

El análisis anual muestra que durante 1997 tuvieron lugar 140 cortes de rutas y vías públicas, cifra que baja a 51 en 1998 pero que vuelve a incrementarse a 252 en 1999 y se duplica a 514 en el año 2000. Sin embargo, esta tendencia aumenta exponencialmente en 2001 y 2002 donde se observa un gran salto cuantitativo alcanzando 1.383 y 2.336 cortes respectivamente en un contexto de crisis política, económica y social.

No obstante, esta tendencia comienza a decrecer en los años subsiguientes registrándose en 2003 apenas algo más de la mitad que el nivel del 2002 con 1.278 cortes; 1.181 en 2004; 1.199 en 2005; 817 en 2006 y apenas 608 en 2007.

Sin embargo, el alivio cuantitativo registrado en los últimos años fue interrumpido en su mayor parte por el conflicto entre el Gobierno y el agro, registrándose con los 2.539 cortes de lo que va del año picos inéditos desde que se lleva este indicador de conflictividad social superando en términos mensuales y anuales los niveles registrados en la crisis 2001/2002.

domingo, 23 de noviembre de 2008

El corte de Gualeguaychú cumplió 2 años pero no logra parar a Botnia



PARANA. La ruta 136 rompió ayer la quietud adquirida a partir del corte del tránsito. El movimiento de este sábado fue, precisamente, debido a que los asambleístas celebraron los dos años de presencia sostenida en ese camino que lleva al puente internacional General San Martín.

"No podemos festejar nada porque no se puede hacer un festejo por dos años de lucha ininterrumpida en los que uno ha dejado de lado cosas puntuales, como la vida social y familiar", dijo el asambleísta Pedro Pouler.

Sin embargo, en Arroyo Verde anoche primó el clima de algarabía; se proyectó un video con los "momentos históricos" de la lucha contra la instalación de la pastera Botnia. Y se leyó un texto en el que fue ratificada la intención de sostener el corte de ruta hasta que la pastera se vaya de la región. "Las mociones para levantar [el corte] no han prosperado. Lo económico influye en todos lados, pero hasta ahora con nosotros no ha tenido suerte", agregó Pouler.

"Lo que antes ocurría con los fraybentinos, que decían que preferían comer hoy y morirse de hambre mañana, ahora ocurre con los gualeguaychuenses, que dicen que se abran las fronteras con Uruguay para trabajar, y mañana vemos qué hacemos", admitió el integrante de la asamblea ambiental.

No obstante admitió que "son sólo algunas voces aisladas". En la ruta 136 se pueden hallar voces que claman por el fin del corte de ruta. A algunos metros del punto donde se concentraron los asambleístas, algunos comerciantes contaron a LA NACION cómo han vivido estos 730 días sin el tránsito propio de una carretera internacional.

"Las ventas cayeron un 90 por ciento, y de ocho empleados que éramos quedamos cuatro", contó Fernando Gómez, encargado de la solitaria estación de servicio llamada Puesto La Paz, en las proximidades de Arroyo Verde. A 8 kilómetros de la urbanidad gualeguaychuense y a 25 kilómetros del puente internacional que conduce a Uruguay, el comercio rutero hoy sobrevive en medio de la quietud.

"El corte de ruta instaló el tema y está muy bien, porque había que denunciar la contaminación, pero ahora hay que pensar en otra acción", sostuvo.

Fuera de la fiesta de anoche, la quietud se ha sumado al paisaje ondulante de lomadas verdes y recodos de color gris asfalto. En las banquinas, los letreros indicadores emiten advertencias y avisos innecesarios.

Con más de sesenta años en la zona, Nélido López, dueño del bar y despensa El Palenque, dice que nunca vio tanta parálisis en el lugar; ni siquiera antes de que se construya el puente a Fray Bentos.

Contó que los mejores años para la zona fueron aquellos en los que llegó a haber una colonización social rural con 177 chacareros pequeños, de los cuales hoy quedan menos de diez.

"Si a eso le sumamos que no pasan más camiones ni autos ni colectivos, entonces la cosa se pone muy difícil. No sé atento a qué circunstancia sigue un corte de ruta que nos perjudica a nosotros", remata López.

Niegan un contacto con la Cancillería

El embajador de Uruguay, Francisco Bustillo, negó ayer haberse contactado con la Cancillería para hablar sobre los recientes dichos del ministro de Relaciones Exteriores de su país, Gonzalo Fernández, en relación con la candidatura de Néstor Kirchner a la secretaría general de la Unasur. Fernández había dicho que su gobierno esperaba una reacción adversa de la Argentina por el veto a esa postulación. Ayer, La Nacion contó que fuentes diplomáticas argentinas habían dicho que Bustillo había llamado a la Cancillería para explicar que no compartía esa apreciación. "Jamás realicé comentario alguno, ni pública ni reservadamente, respecto de dichos del señor canciller", enfatizó el embajador.



Fuente: La Nación.


Un corte, en PARANA, en la ruta 136,que se produjo ayer, interrumpiendo el transito. El movimiento de este sábado fue acausa a que los asambleístas celebraron los dos años de presencia sostenida en ese camino que lleva al puente internacional General San Martín.

sábado, 22 de noviembre de 2008

Dificultades para llevar a cabo un congreso por derechos africanos.

Cada tres años se realiza un congreso con el fin de proteger los derechos del imazighen, un pueblo ubicado en el norte de África. El último se llevó a cabo los días 29 y 30 de octubre en Agelia.
El gobierno de Argelia colocó diversas trabas para el desarrollo del congreso, entre ellas apresar a cuarenta congresistas e impedir a 75 de ellos ingresar al país.
Estos son fragmentos de la declaración que realizaron:
"-Exigimos la apertura de las fronteras entre los países de África del Norte, especialmente entre Argelia y Marruecos.
-Las delegaciones secuestradas en el aeropuerto de Argel se reservan de llevar a los tribunales al gobierno argelino por confiscación de sus pasaportes, la larga y abusiva detención, la expulsión sin motivo y la traba a la libertad de circulación."
Un congreso donde uno de los temas tratados era a la libre circulación, fue dificultado precisamente por el atropello a este derecho,ejercido por el gobierno.

viernes, 21 de noviembre de 2008

Otro largo corte de una autopista.



Después del corte de ayer en la utopista Illia, hoy nuevamente bloquearon totalmente otro acceso a capital por cinco horas, el Camino Negro en Lomas de Zamora.
El piquete lo realizaron personas que habían ocupado un predio privado en reclamo de viviendas, luego de que la Policía Bonaerense inició un violento desalojo. Después de fuertes enfrentamientos, un policía terminó herido de bala.
Hay una sospecha de que la protesta se haya fogoneado por interese políticos.
La gente levantó el corte a las 13, cuando les prometieron que desde hoy se hará un censo para saber cuántas familias necesitan vivienda.
Estas protestas no sólo violan el drecho de miles de ciudadanos, sino que también generan violencia. En el caso de que esto esconda interesas políticos agrava la situación.

jueves, 20 de noviembre de 2008

Vecinos de la Villa 31, cortaron completamente la Autopista Illia.


Habitantes de la Villa 31 cortaron ayer miercoles 19, la autopista Illia en reclamo de la urbanización del establecimiento ubicado en el barrio porteño de Retiro.

Los manifestantes cortaron la autopista alrededor de las 9 horas, a la altura del kilómetro 2 donde se encuentran ubicados los peajes, y sorprendieron a cientos de automovilistas que trancitan habitualmente, lo que generó una situación caótica para el tránsito, obstruyendo el paso.

El corte de la autopista fue casi total, aunque por momentos, liberaban un carril de cada mano para que puedan pasar los autos.

Los habitantes de la villa quemaron varias gomas sobre la autopista, mientras manifestaban sus pancartas para reclamarle al jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, que se urbanisara el establecimiento, en el cual vivian de una manera muy precaria, y que su villa, seguia creciendo dia a dia.

En los últimos meses, los habitantes de esta villa cortaron la autovía al menos en dos oportunidades para reclamar el poder participar en las decisiones sobre lo que ocurrirá con el asentamiento. Delegados de los vecinos de la Villa 31 intentaron ser recibidos por el ministro de Espacios Públicos, Juan Carlos Piccardo, pero al no concordar la reunión decidieron continuar con la protesta.

miércoles, 19 de noviembre de 2008



En el marco del proyecto para convertir a San Salvador de Jujuy en una ciudad que integra a todos sus habitantes por igual, la directora de Planeamiento Urbano, Adriana Díaz, registró los problemas que impiden o afectan el desplazamiento de personas con capacidades diferentes por la vía pública, con la valiosa colaboración de José Luis Knudsen, un empleado municipal que debe usar una silla de ruedas para movilizarse.

Veredas en mal estado, obstáculos en la vía pública como puestos de venta ambulante (muchos ubicados en estrechas veredas), carteles, sombrillas, escalones que se abren hacia la vereda, exhibidores de comercios y tantos otros elementos forman la larga lista de obstáculos encontrados en el trayecto entre la Escuela Normal y la Terminal de Ómnibus, de acuerdo al relevamiento efectuado con cámaras de video y de fotografía, cuyas imágenes serán usadas en la confección de proyectos.

Frente a esta realidad, a la que se suma la problemática del transporte público en relación a estas personas, la arquitecta Adriana Díaz dijo que “desde la Municipalidad de San Salvador de Jujuy estamos implementando distintos proyectos para adaptar todas las cuadras de la ciudad”.


En el corto recorrido realizado, se tuvieron que sortear numerosos escollos, entre ellos, puestos de venta callejera que quitan espacio a las aceras o que entorpecen el acceso a las rampas, provocando que tengan que maniobrar dificultosamente sus sillas de ruedas, entre otros: “por eso estamos trabajando en la concientización, la gente debe saber que tiene que haber un área libre de obstáculos para que todos podamos circular, dejando mínimamente de uno cincuenta a dos metros, de acuerdo a la cantidad de gente que circule por el sector. En el caso de los vendedores sobre las veredas, no se puede tener toda la mercadería en las aceras, porque estamos achicando cada vez más el área peatonal”, indicó.

Por su parte, José Luis Knudsen graficó que “al transitar una manzana, pudimos advertir las numerosas dificultades que entorpecen nuestro paso, exhibidores que ganan el espacio de la acera, carteles, estanterías, macetas, bafles, sombrillas y todo elemento que usan los vendedores, hace que se convierta en una odisea”.

“Por ello le solicitamos a los funcionarios que tienen a su cargo la planificación de los edificios y accesos en la ciudad, que tomen en cuenta nuestra dificultad, porque también los no videntes e hipoacúsicos sufren estas dificultades y necesitamos un medio de convivencia, una ciudad funcional para todos”, remarcó el trbajador municipal

martes, 18 de noviembre de 2008

Peru, y su transito bloqueado.



Un paro convocado por la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP), el cual habia instalado en varias zonas del país, bloqueos en las vias de comunicación terrestre. Algunos de los cortes fueron en rutas que atraviesa la capital, cuyo tránsito fue interrumpido. La policía peruana tuvo que quitar del camino varios neumáticos que bloqueaban el paso de los vehículos automotores.


Al mismo tiempo, en la Ruta Central la población debió trasladarse en camionetas, a causa de que el paro fue acatado por los transportistas. En la plaza 2 de mayo, ubicada en el centro de Lima, se comenzaron a formar nuevos piquetes, lugar en donde se encontraba la sede de la CGTP.


Sin embargo, el Ferrocarril Central podia transportar a los pasajeros desde Huaycán, en el distrito de Ate, hasta la Av. Néstor Gambetta, en el Callao.


En el interior, ademas, otros medios reportaron que en la zona de Arequipa se produjeron cortes en la alternativa de Uchumayo a la ruta que conecta la Blanca Ciudad con Puno. En Ica también el tránsito se vio perjudicado en la Panamericana Sur y cerca de Pisco, lugar en el que los manifestantes que armaron el bloqueo a la ruta impidiéndole a los transportistas poder circular.En la zona oriente del país se informó que la carretera que conecta Tarapoto con Yurimaguas también se encuentra bloqueada. En el norte del país se observaron manifestantes en la provincia cajamarquina de Jaén que impidieron que la carretera que conecta esta localidad con la provincia de San Ignacio, la que limita con Ecuador. La ciudad pesquera de Chimbote no tenia vías bloqueadas en la carretera Panamericana Norte. Sin embargo, pudo observarse varios manifestantes en diversos puntos de la ciudad.

lunes, 17 de noviembre de 2008

Cansados de los cortes de ruta.

Los vecinos de Gualeguaychú decidieron reaccionar contra los cortes de ruta que sufren diariamente desde hace dos años por reclamos hacia la pastera Botnia, creando el “movimiento pro liberación de la ruta 136”. Realizan actos de concentración en el parque Unzué. Los vecinos buscan que la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaychú disuelva estos cortes y tienen la intención de llevar a cabo una presentación formal por parte de cinco ciudadanos. Para esto último evalúan recurrir a la justicia y realizar un reclamo en el gobierno nacional. Al mismo tiempo los asambleístas respaldaron su método. “Creemos y reafirmamos la medida del corte como herramienta fundamental de esta lucha”, dijo Alejandra Crimella.

domingo, 16 de noviembre de 2008

Caos de tránsito por reclamo docente.



Una nueva protesta docente causó complicaciones en la circulación de vehículos por Avenida de Mayo al 500. Los maestros de los tres sindicatos provacaron un gran congestionamiento de tránsito en la zona ya que cortaron la avenida en el horario clave en que la gente, agotada de toda una semana laboral, comienza a salir de sus trabajos.

Los docentes reclamaban un aumento salarial y mejoras educativas en la Ciudad. Levantaron la vigilia de 100 días pero anunciaron un paro de 48 horas para el próximo martes, a lo que se sumará el miércoles un nueva movilización por el centro porteño, lo que causará más complicaiones en la circulación de vehículos.


No considero correcta esta manera de protestar, creo que hay otras alternativas en las que no se violan los derechos de los otros ciudadanos que quieren llegar a sus hogares con sus familias después de haber trabajado toda la semana. ¿Es necesario hacer esto parar ser realmente escuchados por el gobierno?

sábado, 15 de noviembre de 2008

Campaña "Yo tapé una rampa"

Nota realizada el 29 de Mayo de 2008. Programa Arriba Argentinos. Intervencion urbana, camapaña destinada a detactar y multar a los autos en infracción. Para hacer valer el derecho de los discapacitados a la libre circulacion.
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viernes, 14 de noviembre de 2008

Acuerdo con Suisse y ciudadanos de la Union Europea y Asociación Europea de Libre Comercio.



Los ciudadanos de veinte países de la Unión Europea y la Asociación Europea de Libre (EFTA)Comercio accederán sin restricciones al mercado laboral helvético.
Sin embargo, la libre circulación plena de personas será temporalmente. Suiza se reserva la opción de reintroducir contingentes temporales.

Cinco años después de su entrada en vigor, el acuerdo entre la Unión Europea y Suiza en materia de libre circulación de personas entra en su segunda fase.

Los ciudadanos (la Union Europea antes de su ampliación), de los países miembros de la EFTA (Islandia, Noruega y Liechtenstein), así como solo Malta y Chipre podrán acceder libremente al mercado de trabajo helvético.
La concesión de permisos de estancia a los ciudadanos de dichos paises estaba limitada por contingentes que, según lo dicho en el acuerdo, quedarán suprimidos. Se trata, no obstante, de una medida provisional de un año, esto quiere decir que luego de haber pasado un año los paises que habian firmado anteriormente el acuerdo para poder circular en Suisa, no podran.

jueves, 13 de noviembre de 2008

Migrantes africanos mueren el Mediterráneo.


Cada año, cuando comienza el mes de mayo miles de hombres y mujeres se preparan para partir, desde el sur o el este mediterráneos o también desde las costas occidentales africanas, hacia Europa.
Huyen ya que en sus propios países no tienen la posibilidad de tener una vida digna. En los países a los que llegan el futuro se presenta como un callejón sin salida. Países en los que si reclaman la mejora de sus condiciones de vida o se organizan para mejorar su suerte tienen todas las posibilidades de acabar en la cárcel o ser torturados.
Se dirigen hacia una Europa porque saben que padece un grave envejecimiento de la población y tiene necesidad de mano de obra. Saben que Europa los necesita y que la mayoría de ellos podrán trabajar. También son conscientes de que durante años permanecerán en un estado marginal de trabajadores clandestinos o ilegales, por lo que los explotarán más que a otros, tendrán que realizar tareas más peligrosas y más penosas que los demás, les pagarán menos y a veces los perseguirán, los encarcelarán, los expulsarán, los insultarán y los mirarán con recelo. También saben que tienen muchas posibilidades de morir y no llegar nunca a su destino…
Las autoridades europeas y africanas saben que nunca podrán detener este flujo de salidas. Es por eso que se dedican, por un lado, a hacer que el viaje sea más difícil, más largo y más peligroso militarizando de forma masiva el control de las fronteras e instaurando un arsenal jurídico y policial de represión de la movilidad, tanto en Europa como en los países de partida. Además, las autoridades europeas se esfuerzan para mantener en una situación de precariedad y miedo a quienes llegan a su destino, a través de leyes discriminatorias que prohíben el acceso a los derechos elementales, persecución y un estímulo de los sentimientos xenófobos y racistas por medio de discursos. Entre los efectos inmediatos de estas políticas, se encuentran decenas de miles de seres humanos muertos por ahogamiento, asfixia u otras maneras. Los culpables son los que los privan del derecho a circular y partir en busca de condiciones de vida dignas.

miércoles, 12 de noviembre de 2008

PLAN CIRCUNVALAR: Posible solución para la congestión de vehículos.


Los automivilistas de la ciudad de Rosario deben esperar ante un cruce ferroviario el paso de trenes de carga de hasta 74 vagones (1100 metros de extensión). Esto, que genera mal humor en los automovilistas por la notable pérdida de tiempo, se debe al crecimiento de la exportación de soja que debe pasar por el centro de la ciudad. A esto se le suma el tráfico de camiones que puede llegar a 6000 vehículos por día.


Sin embargo esta situación será solucionada si se concreta el esperado plan Circunvalar. Sería de gran importancia que se lleve a cabo el proyecto ya que reformará sensiblemente el transporte de la zona y agilizará el acceso de trenes con la construcción de un anillo de vías ferroviarias de Rosario en el que confluirían las vías que van hacia la zona portuaria. Además, se activarán cinco patios de maniobra y tres estaciones de transferencia. El acceso de camiones también resultará aliviado con la ampliación de la ruta A012, que rodea a Rosario y sus adyacencias.
Esta mejora se realizará construyendo más carriles de circulación entre General Lagos y San Lorenzo e intersecciones a distinto nivel además de un camino adicional para el acceso a las terminales de Puerto San Martín.



martes, 11 de noviembre de 2008

Rampa bloqueada, una verguenza.

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La rampa para sillas de ruedas de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires fue obstaculizada por un micro escolar de la ciudad de Buenos Aires. Aquí se nota como se violan los derechos para dichas personas, y cómo conciente o inconcientemente discriminamos a las personas con nuestras actitudes, porque hecho como este es tan significativo como una agresión verbal.

lunes, 10 de noviembre de 2008

Protesta piquetera en calle Florida

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El piquete en la calle Florida, les impide a los turista recorrer la avenida, ver los shows que se presentan, como por ejemplo los shows de tango.
Grupos piqueteros, y de izquierda estan protestando por conflictos, referidos al campo, ya que son la tercera alternativa.

domingo, 9 de noviembre de 2008

Gremialistas manifestantes absueltos.

El martes 20 de octubre diez delegados del gremio ATE (Asociación de Trabajadores del Estado) fueron absueltos en un juicio que se les realizó por haber interrumpido el tránsito en cinco oportunidades en el año 2007. Durante los veinte minutos que duró la audiencia, cien empleados estatales cortaron la calle para llevar a cabo una manifestación en la puerta del juzgado. Cuando los acusados salieron, los manifestantes los recibieron como héroes. El secretario general de ATE opinó: “La calle es un lugar legítimo para expresar nuestros reclamos”. ¿No es también un lugar legítimo para circular?

sábado, 8 de noviembre de 2008

Libre circulación de personas no videntes.





Alumnos Instituto Gutenberg (Misiones) tuvieron una jornada en el Centro de Rehabilitación del Ciego “Santa Rosa de Lima”, destina a experimentar la no videncia, el objetivo era contribuir con la integración de las personas no videntes. La iniciativa se enmarca dentro del plan “Posadas Accesible”. En dicha jornada los alumnos se pusieron antiparras y recorrieron las instalaciones a pie y en bicicleta. Otra de las actividades que realizaron los alumnos del Instituto Gutemberg fue repartir folletos en la zona para concientizar, y sobre todo recordar a los comerciantes, de que deben mantener una franja libre de obstáculos de 1,50 metros de ancho y 2,10 metros de altura paralela a la línea de edificación, sin elementos que constituyan barreras que pongan en situación de riesgo a las personas que tienen movilidad reducida. Es decir, que los dueños de locales no pongan maceteros, percheros, carteles, para no interrumpir su paso con obstáculos. Fue un llamado a la conciencia para las personas con visión para que estas dejen libres las veredas (sin motos bicis o algún objeto se que pueda convertir en un inconveniente del tránsito de la persona no viedente.


viernes, 7 de noviembre de 2008

Anuncian la construcción de un nuevo contracarril en la avenida Del Libertador.


El gobierno de la Ciudad encarará un emprendimiento en la en la avenida Del Libertador entre Bullrich y Sarmiento, que persigue el objetivo de mejorar la fluidez del tránsito en la zona y evitar embotellamientos en los horarios pico.

El proyecto contempla la construcción de un boulevard parquizado, la refacción del cordón cuneta para la consolidación de esa obra y de las veredas con accesos para discapacitados motrices.


Sería muy importante que este emprendimiento se lleve a cabo ya que si cumplen los objetivos de mejorar la fluidez vial, aliviar la zona y contribuir con la seguridad del tránsito en horas pico, evitando los numerosos inconvenientes que se producen por congestión del tráfico, choferes, automovilistas y hasta peatones, podrán circular mejor por esta zona evitando las complicaciones que acostumbrtan a tener acutalmente.

jueves, 6 de noviembre de 2008

La circulacion de los discapacitados


La accesibilidad arquitectónica, urbanística y en el transporte es un derecho básico para las personas discapacitadas,que deberían tener para circular libremente.


Los problemas de accesibilidad afectan especialmente a los minusválidos en silla de ruedas, aunque no son los únicos perjudicados de la población, también tienen problemas a los que le dificultan desplazarse, ver, oír, comunicarse.


A pesar de ello, un estudio revela que la mitad de los edificios de uso público visitados tienen problemas de accesibilidad. Se trata de obstáculos y barreras tales que, en muchos casos, pueden llegar a impedir a un minusválido cumplir con una obligación (pagar un impuesto), cuando la libre circulación de las personas es un derecho.


Más de la mitad de los edificios no tienen cerca de la entrada pasos de peatones adecuados para sillas de discapacitados; pero tampoco tienen vado, o están mal construidos y tienen escalones con desniveles.


No todas las paradas de autobús, metro o tren estan adaptadas para personas discapacitadas. Ademas una persona discapacitada en silla de ruedas necesita además una rampa extensible.


Llegamos a la conclucion que los problemas más comunes tienen que ver con la presencia de escalones (y la ausencia de alternativas a ellos) pero también con las deficiencias de las propias alternativas a los escalones (rampas, ascensores), los medios públicos de transporte, los pasos de peatones, las puertas, las barandillas… y las barreras específicas que padecen los discapacitados sensoriales.

La ausencia de leyes y normas adecuadas, la falta de planes de accesibilidad y la falta de sensibilidad hacia colectivos de discapacitados explican los malos resultados en algunas ciudades.

miércoles, 5 de noviembre de 2008

Otro tipo de violación al derecho: LOS GHETTOS.




Durante el holocausto nazi, hubo un gran atropello al derecho de libre circulación, ya que los grupos minoritarios (judíos, gitanos, homosexuales) fueron aislados del resto del país dentro de un “ghetto”. Este era un pueblo del que se extraían todos sus habitantes de la “raza aria” (raza pura alemana) y en el que se colocaba a quienes no podían ser considerados dentro de esta “raza”. Los nuevos habitantes no tenían permitido salir del ghetto bajo ninguna circunstancia.
Además una de las leyes raciales que se dictaron establecía un toque de queda.

Los judios y el mundo


En la época nazi, los judíos no eran aceptados en ningún lugar del mundo, como bien lo dice la imagen.
Eran NEGADOS, no se les permitía ingresar a ningún país del mundo.
Y en la década de 1930 los países occidentales tenían sus fronteras cerradas para la inmigración judía.
Argentina recibió a miles de judíos en la Guerra Mundial.
Por decreto de noviembre de 1942 el presidente Ramón Castillo autorizo a que los 1000 niños de Vichy, Francia, podían ingresar al país, esta fue una excepción, en la política de considerar a lo judíos como refugiados indeseables.
La prensa antisemita expreso su protesta: ¨los chicos crecen y si son judíos se multiplican, poteciandose¨. Finalmente los niños quedaron atrapados por la ocupación nazi, impidiéndoles poder salir de su país, por lo tanto fueron deportados a los campos de concentración.

martes, 4 de noviembre de 2008

Visita al museo del Holocausto Shoá.


En el día de la fecha 4/11/2008, realizamos una salida con nuestro profesor de Derechos Humanos, visitamos primero el Museo del Holocausto Shoá, y luego fuimos al Congreso. La visita al Museo del Holocausto fue verdaderamente muy emotiva, la guía en más de una oportunidad nos hizo llenar a todos los ojos de lágrimas, no sólo por el hecho de que aprendimos muchas cosas acerca del tema que antes no sabíamos como por ejemplo el tema de los Ghettos, de las reitaredas oportunidades que los judíos fueron discrimanados no sólo por los alemanes sino también aquí en la Argentina, sino que también nos hizo llegar a sentir en muchas oportunidades, al menos una mínima porción del sufrimineto de estas personas. Yo recomindo la visita creo que es bueno que todos la visitemos para informarnos y para que esto no vuelva a suceder NUNCA MÁS.

Neuquén, Mitre la calle más complicada.



Desde hace un mes que la gente de Neuquén tiene grandes complicaciones para circular por esta calle tan transitada. A las tareas de construcción de dos obras públicas se le suma la manera con la que estaciona la gente su vehículo.

Las mayores compliaciones se dan por la reducción de la calzada ya que puede pasar sólo un auto por vez y porque la gente estaciona su auto donde no debe, pero además, el cruce en las esquinas se complica por la colocación de una canaleta, que bordea el cordón, y que funciona como una trampa para los peatones que no alcanzan a verla a tiempo.


Esto significa que no solo los automovilistas tienen complicaciones para circular sino que también los peatones se ven afectados.

lunes, 3 de noviembre de 2008

Muro de Berlin

video

Fuente: thommcchr (youtube)

Un video que nos resume, el comienzo del muro de Berlin y su caída. Nos habla de sus protagonistas y nos muestras millones de hombres y mujeres que sufrieron , que no tuvieron ninguna tipo de libertad, ni justicia y que constantemente lucharon por sus vidas.